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Jun 08, 2023

O sódio pode substituir o lítio em células de bateria EV

Os preços do lítio estão disparando. As montadoras que enfrentaram preços exorbitantes de

Os preços do lítio estão disparando.

As montadoras que enfrentaram preços exorbitantes de lítio e outros metais de bateria no ano passado podem adotar cada vez mais células à base de sódio no futuro, ajudando a aliviar as tensões nas matérias-primas à medida que as vendas de veículos elétricos aumentam, de acordo com a BloombergNEF.

Em uma nova análise da tecnologia, a BloombergNEF disse que espera que o sódio tome participação de mercado do mercado automotivo mais barato e de menor alcance na China e que, até 2035, possa deslocar cerca de 272.000 toneladas de demanda por lítio.

Isso é projetado para representar cerca de 7% do mercado geral naquele ano. Se surgir uma escassez prolongada de lítio, a mudança pode ser muito mais agressiva, disse a BNEF no relatório publicado na quinta-feira.

“Baterias de íons de sódio são uma tecnologia alternativa que pode liberar alguma pressão na complexa e crescente cadeia de suprimentos do lítio”, disseram analistas da BloombergNEF no relatório. "Embora a participação relativa do íon sódio no caso base possa parecer pequena, o crescimento absoluto é muito significativo, o que é uma consequência da rapidez com que todo o mercado está crescendo."

O apelo do sódio decorre de sua abundância em sais-gema e salmouras em todo o mundo, mas ficou atrás de outros metais de bateria em termos de desempenho. O lançamento na China de EVs de baixo custo baseados em células à base de sódio pode representar um divisor de águas para a tecnologia.

Embora a comercialização ampla ainda possa demorar alguns anos, a promessa de baterias à base de sódio provocou ampla discussão sobre se elas poderiam se tornar populares o suficiente para ajudar a aliviar a escassez de lítio, à medida que continua o aumento da demanda por veículos elétricos convencionais e de última geração.

Em um cenário extremo, se as mineradoras de lítio não conseguirem acompanhar o aumento do consumo com a próxima geração de baterias de última geração, a substituição do sódio no mercado de carros de massa pode reduzir a demanda geral de lítio em 37%, o equivalente a 1,4 milhão de toneladas até 2035 , disse BNEF.

Embora isso possa envolver uma grande revisão da cadeia de suprimentos, a adoção generalizada de baterias de lítio-ferro-fosfato de baixo custo nos últimos anos oferece uma ilustração da rapidez com que novas tecnologias de baterias podem ser adotadas em resposta ao aumento dos custos das matérias-primas. disse.

“A BNEF espera que a densidade de energia do íon de sódio em 2025 seja comparável à do LFP no início dos anos 2020, quando o LFP assumiu uma parcela significativa da demanda global de baterias”.

Com a oferta e a demanda por metais de bateria crescendo em um ritmo vertiginoso, prever o caminho do crescimento futuro do setor provou ser uma busca desafiadora e controversa.

Avanços técnicos em química de baterias e técnicas de extração podem ter grandes consequências no mercado nos próximos anos, levando alguns analistas a prever grandes altas, enquanto outros - como o Goldman Sachs Group - dizem que não há fim à vista para um recente queda nos preços.

O sucesso potencial das baterias de íons de sódio já está se tornando grande demais para ser ignorado pelos consumidores que precisarão decidir quem está certo.

"No futuro, recuso-me a comprar uma única pesquisa de qualquer empresa de análise de lítio que não tenha uma visão razoável e pragmática do íon sódio em sua previsão de EV", disse George Heppel, chefe comercial de metais de bateria da BASF SE, em Twitter em abril, quando a CATL anunciou seu primeiro acordo para fornecer células de sódio a uma montadora chinesa.

"No momento, parece ser a maioria deles", disse Heppel.

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