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Mar 30, 2023

O 2025 EX30 é o menor e mais rápido modelo da Volvo de todos os tempos, a partir de $ 34.950

Novo mini SUV elétrico da Volvo vem com duas baterias

O novo mini SUV elétrico da Volvo vem com duas opções de bateria e até 422 cv para zero a 60 mph em 3,4 segundos

O que acontece quando você pega um carro de luxo relativamente grande e o torna menor e mais acessível? Você pode esperar perder uma certa quantidade de estilo e desempenho, mas o novo EX30 da Volvo é um carro de contradições.

O EX30 é o SUV menor e mais barato da Volvo, mas também é o carro de aceleração mais rápida que a empresa já fez, graças ao seu tempo de zero a 60 mph (3,6 a 100 km/h) de 3,5 segundos. E pelo que podemos ver não sacrifica nada em termos de design. Chegaríamos ao ponto de dizer que é o carro mais bonito que a empresa fabrica.

Se você está pensando que a Volvo já tem o pequeno SUV coberto com o XC40, você não está pensando pequeno o suficiente. Enquanto o XC40 de 174,8 polegadas (4.440 mm) tem uma distância entre eixos de 106,4 polegadas (2.702 mm), o EX30 mede apenas 104,3 polegadas (2.650 mm) entre eixos e apenas 166,7 polegadas (4.233 mm) de pára-choque a pára-choque. Ele também vem com um preço menor. Uma versão EV básica do XC40 custa € 44.822 / £ 46.505 na Europa e $ 53.550 nos EUA, mas o EX30 começa em € 36.000 / £ 33.795 na Europa e apenas $ 34.950 ou $ 36.145 com entrega na América. Isso parece um ótimo negócio, especialmente para os motoristas dos EUA.

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De 268HP Para 422HP

Esse dinheiro leva você a um carro básico de nível Plus com um único motor montado na traseira, produzindo 268 hp (272 PS / 200 kW) e 253 lb-ft (343 Nm) e oferecendo um desempenho surpreendentemente forte devido ao seu preço e posição inferior na escalação. Zero a 60 mph leva 5,4 segundos (5,7 a 100 km/h) e a relativamente pequena bateria LFP de 54 kWh pode cobrir 200 milhas EPA (ou 214 milhas / 344 km WLTP) e carregar a 134 kW, levando de 10 a 80 por cento em 28 minutos.

O uso de uma bateria de fosfato de íon-lítio no carro básico foi fundamental para reduzir o preço de entrada, mas os compradores que desejam cobrir mais terreno entre as recargas podem atualizar para a faixa estendida de motor único de £ 38.490. Isso troca a bateria LFP por uma unidade NMC de 69 kWh que melhora o desempenho, o alcance e os tempos de carga. O tempo de zero a 60 mph cai para 5,1 segundos (5,3 a 100 km/h), a autonomia aumenta para 275 milhas EPA (298 milhas / 480 km WLTP) e a taxa de carga máxima aumenta para 153 kW, embora a maior capacidade da bateria significa que o tempo de preenchimento de 10 a 80 por cento é aproximadamente o mesmo em 26,5 a 28 minutos.

Se o desempenho é o que você gosta, no entanto, você desejará subir para o EX30 Twin Motor Performance de £ 40.995. Um segundo motor, este atuando no eixo dianteiro, eleva a potência para 422 hp (428 PS / 315 kW) e o torque para 401 lb ft (543 Nm), reduzindo o tempo de 60 mph para 3,4 segundos (3,6 a 100 km/h). h). O Performance usa a mesma bateria NMC que o EX de motor único de longo alcance, mas há uma pequena penalidade pelo peso extra e aceleração. A distância de condução cai ligeiramente para 265 milhas EPA (286 milhas / 460 km WLTP), embora não possamos ver isso impedindo ninguém de atualizar para o EV mais rápido.

Todas as três opções de trem de força estão disponíveis no acabamento básico Plus, que, olhando para a generosa lista de kits, provavelmente é tudo o que a maioria das pessoas precisa. Você obtém rodas de 18 polegadas (19 em Extended Range and Performance), teto de cores contrastantes, faróis de LED, controle de cruzeiro adaptativo com assistência de direção, assentos e volante aquecidos, um zilhão de auxiliares de segurança eletrônicos, uma bomba de calor e carregador de 11 kW, um impressionante Sistema de som Harman Kardon de 1.040 W e tela touchscreen retrato de 12,3 polegadas com Apple CarPlay, Android Auto e Google Assistant.

Mas a Faixa Estendida e o Desempenho também estão disponíveis na forma Ultra por um prêmio de £ 3.500, aquele dinheiro extra adicionando uma câmera de 360 ​​graus com visualização 3D, estacionamento automático, ligas de corte de diamante de 20 polegadas, vidro escurecido, teto panorâmico, elétrico assentos e um carregador de bordo de 22 kW para recargas domésticas mais rápidas.

Volvo EX30 cross-country