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May 20, 2023

Peculiaridade do Quirkbox

Auburn Hills - Em meio ao mar de SUVs no mercado atual, existem alguns rebeldes.

Auburn Hills - Em meio ao mar de SUVs no mercado atual, existem alguns rebeldes. Com designs incomuns, recursos, preços acessíveis e personalidades diferentes, eles desafiam as convenções.

Chame-os de peculiaridades. Duas novas entradas para o Quirky Qar Qlub 2023 são o híbrido plug-in Kia Niro e o Volkswagen Golf GTI de transmissão manual.

Embora voltados para diferentes públicos, ambos os hatches são fundamentalmente utilitários e vêm carregados com tecnologia de ponta, telas grandes e - o mais importante para esta comparação - recursos incomuns para aqueles que querem mais de seu transporte do que um eletrodoméstico competente .

Com costeletas de costeleta de cordeiro tiradas de um filme policial dos anos 70, o plug-in Niro oferece a dualidade de energia a gasolina ou bateria, juntamente com recursos internos exclusivos. O Golf GTI, por sua vez, é aquele raro carro de motorista que oferece uma transmissão manual enquanto modela os faróis de neblina mais legais do Autoville.

Levei o peculiar casal para um passeio que aqueceu minha alma em um dia nublado e horrivelmente frio de abril.

Niro estreou há seis anos em um anúncio do Super Bowl de 2017 como um híbrido comedor de granola e salvador da Terra com (conecte sua enjoativa celebridade de Hollywood aqui) Melissa McCarthy ao volante, salvando a Terra para baleias, árvores, calotas polares e rinocerontes (o que , sem ursos polares?). Oh, por favor. Os anúncios não melhoraram em 2023 (veja o local piegas "The Sapling" de Niro salvando mais árvores) - mas Niro melhorou.

Cara, as costeletas de cordeiro pretas do pilar D do exterior vão da linha do teto até as rodas traseiras! Só as costeletas o separavam dos outros SUVs no estacionamento de um shopping center em Auburn Hills - mas há mais. Rodas de flores peculiares. Painel frontal de ficção científica saído de uma matinê de Blade Runner. Adicione lanternas traseiras do tipo Cadillac Lyriq e o novo Niro não se parece em nada com o antigo Niro.

Os designs da Volkswagen são notoriamente evolutivos e ninguém confundirá o GTI com nada além de um Golf. Mas a oitava geração é uma grande atualização na tecnologia de interiores (mais sobre isso depois), e o exterior ecoa esse avanço. Usando a moderna tecnologia LED, a barra de luz superior é consideravelmente mais estreita - e mais sinistra - do que os modelos anteriores. O capô cônico é pontuado por faróis de neblina de trevo de cinco folhas que acendi enquanto me apressava no trânsito neste dia encharcado de spray. Na parte de trás, uma peculiaridade de assinatura é o logotipo da VW que funciona como um abridor de hatchback.

Tanto o Golf quanto o Niro são pilotos de roda dianteira, mas o Golf GTI mostrou seu foco de desempenho na chuva com aderência justa dos pneus Goodyear Sport para todas as estações e sofisticada eletrônica de suspensão que me permitiu colocar seus 273 libras-pés de torque no pavimento com pequena patinagem.

O manuseio de Niro é menos bem projetado e meus golpes de acelerador geralmente levam a uma patinação selvagem dos pneus dianteiros em pavimento molhado. De qualquer maneira, havia pouca recompensa em apressar o Kia nas curvas, já que o chassi parecia opaco em comparação com o V-dub afiado como uma navalha.

Essa nitidez é ampliada pelo câmbio nítido do manual de seis marchas.

Eu remei a caixa VW através da escuridão, maximizando os consideráveis ​​​​241 cavalos de potência do tubo-4 de 2,0 litros. Com controle total, nunca perdi uma mudança, nunca pisei na embreagem. O trem de força era um instrumento de velocidade perfeitamente ajustado. #SalveOManual.

Os 180 cavalos de Niro e 195 libra-pés de torque são bastante vigorosos - embora bem aquém das aventuras de 0-60 mph de 5,4 segundos do GTI. Mas, como o Golf com seu manual, Niro quer que o motorista se divirta. No modo ECO, usei as pás da coluna de direção para aumentar a frenagem regenerativa para poder dirigir o Kia com um pedal como um Tesla.

Mude para o modo SPORT nos twisties e paddles de Oakland County - voila! - tornaram-se câmbios manuais, permitindo-me remar o motor a gasolina de 1,6 litro com tudo o que valia a pena. Conecte o Niro à noite e você acordará com 33 milhas de alcance somente elétrico se pressionar o botão "EV" ao lado do câmbio rotativo do console. No entanto, pise no acelerador - digamos, entrando na I-75 - e o motor a gasolina entraria em ação para ajudar a pequena bateria de 11,1 kWh a girar as rodas dianteiras.