Notícias

Apr 22, 2023

Os tamanhos de carga do caminhão de lixo devem ser reduzidos para compensar o peso da bateria EV

Stefanie Valentic | 07 de junho de 2023 À medida que a corrida para longe dos combustíveis fósseis se acelera

Stefanie Valentic | 07 de junho de 2023

À medida que a corrida para longe dos combustíveis fósseis acelera nas frotas nos Estados Unidos, o tamanho da capacidade de carga continua sendo um obstáculo na indústria de resíduos e reciclagem.

A National Waste & Recycling Association (NWRA) publicou recentemente um white paper que examinou as cargas de peso de coleta e a legislação subsequente que poderia moldar a rapidez com que as empresas atualizam suas frotas.

“Devido aos pesos mais pesados ​​dos caminhões causados ​​pelas baterias EV, os tamanhos das cargas devem ser reduzidos para compensar os limites de peso dos veículos existentes nas estradas e pontes”, observou a NWRA no documento. "Isso levou alguns estados a reavaliar o peso bruto máximo dos veículos movidos a combustíveis alternativos."

As baterias de íon-lítio produzidas para veículos elétricos adicionam peso significativo às cargas dos caminhões coletores, prejudicando significativamente a capacidade. O caminhão de lixo médio pesa 33.000 libras vazio, e uma bateria de íons de lítio pode diminuir a capacidade de carga com cada um pesando até 16.000 libras, de acordo com o relatório.

Darrell Smith, presidente e CEO da NWRA, comentou: "Com a adoção projetada de Veículos de Emissão Zero (ZEVs) na indústria de resíduos, pedimos que a EPA trabalhe com o Departamento de Transporte dos EUA (USDOT) para resolver os desafios criados pelo aumento de peso de baterias pesadas em veículos elétricos. Encorajamos o governo federal a encontrar maneiras de as agências trabalharem juntas para ajudar a resolver esses problemas."

A organização também chamou a indústria de "ideal para eletrificação". Os veículos de coleta de lixo e reciclagem funcionam em velocidades limitadas e aceleram/freiam continuamente. No entanto, os limites de peso podem afetar a infraestrutura de transporte do país, apresentando um obstáculo à eletrificação da frota.

"Além disso, a perfeição da tecnologia EV de caminhões pesados, especialmente quando se trata da capacidade exigida pela indústria de lixo e reciclagem, permanece indefinida por enquanto", afirmou a NWRA. “Na medida em que quaisquer veículos elétricos pesados ​​estão disponíveis, não há muitos deles no mercado para compra para atender aos requisitos do setor”.

Mais informações sobre formatos de texto